“柴油荒”莊家　　十一月中旬的連續(xù)幾天，湖南岳陽(yáng)貨車司機(jī)尹師傅因?yàn)榧硬坏讲裼投鵁?。他每天凌晨四五點(diǎn)起床到加油站排隊(duì)，一直等到下午四點(diǎn)多才加到柴油?！　∫鼛煾甸_的貨車要加滿油至少要一千五百元柴油，但好幾次他只在加油站加到二百元柴油。尹師傅告訴《投資者報(bào)》，目前湖南多家加油站外，等待的貨車排起了長(zhǎng)隊(duì)，但加油站均表示“沒有柴油”。　　到底是什么原因引起這場(chǎng)柴油荒呢？十一月二十三日，國(guó)家發(fā)改委通報(bào)了六起近期查處的柴油價(jià)格違法典型案件，涉案八家企業(yè)，中石化旗下企業(yè)占兩家。　　“如果‘柴油荒’是一場(chǎng)人為炒作的話，那么有坐莊能力的企業(yè)只有中國(guó)石化和中國(guó)石油了。”一名業(yè)內(nèi)石油專家對(duì)《投資者報(bào)》表示。　　一位中國(guó)石化系統(tǒng)內(nèi)人員透露，石化雙雄操控柴油價(jià)格手法大致分為三步。步主營(yíng)企業(yè)開始在6、7月份柴油需求淡季逐步囤積和購(gòu)進(jìn)柴油，積累一定庫(kù)存導(dǎo)致市場(chǎng)柴油供應(yīng)出現(xiàn)適度的柴油緊缺。　　第二步到九月底后，市場(chǎng)開始逐漸轉(zhuǎn)入柴油需求旺季，此時(shí)開始小幅抬高報(bào)價(jià)?！　〉谌絼t是待柴油需求旺盛之后，捂油惜售，有油不賣，不一次性給貨車加滿油，導(dǎo)致更多沒有一次吃飽的貨車不得不加大加油頻率，出現(xiàn)加油站外排隊(duì)等待加油的繁榮假象。這三步之后，終結(jié)果就是現(xiàn)在的柴油荒，柴油價(jià)格批零倒掛，主營(yíng)單位卻賺得盆滿缽滿。　　據(jù)公開信息顯示，中國(guó)石化等主營(yíng)單位的柴油庫(kù)存已經(jīng)連續(xù)幾個(gè)月下降，其中中國(guó)石化的柴油庫(kù)存已經(jīng)從5月份開始連續(xù)5個(gè)月下降，累計(jì)跌幅達(dá)到26%。庫(kù)存連續(xù)下降與上述人士所稱的淡季補(bǔ)充庫(kù)存似乎自相矛盾。但今年6、7兩月的柴油表觀消費(fèi)量卻印證了上述觀點(diǎn)?！　〗y(tǒng)計(jì)局和海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，6月份國(guó)內(nèi)柴油產(chǎn)量為1333.8萬(wàn)噸，進(jìn)口柴油數(shù)量為8.3萬(wàn)噸，出口柴油數(shù)量為26.9萬(wàn)噸，6月柴油表觀消費(fèi)量為1315萬(wàn)噸左右。照此計(jì)算，7月份國(guó)內(nèi)柴油表觀消費(fèi)大致在1300萬(wàn)噸左右，8月基本略低于這一數(shù)字，而到了9月份這一數(shù)字變?yōu)?289萬(wàn)噸，基本呈現(xiàn)遞減態(tài)勢(shì)?！　?duì)于此前中國(guó)石化認(rèn)為拉閘限電是引發(fā)柴油荒的原因，多名業(yè)內(nèi)人士對(duì)《投資者報(bào)》表示，這是不可能的。據(jù)介紹，按照正常成本產(chǎn)出計(jì)算，一升正常零售價(jià)6.5元的0號(hào)柴油可發(fā)4度電左右，一度電成本折1.6元，而正常的工業(yè)用電價(jià)格則在0.7元左右?！爸辽俑叱鲆槐兜碾妰r(jià)表明，一個(gè)工廠不可能連續(xù)兩個(gè)多月靠柴油發(fā)電。”　　在各方壓力下，中國(guó)石化表示，11月計(jì)劃銷售柴油同比增長(zhǎng)23%，生產(chǎn)柴油同比增長(zhǎng)11%，并將加大柴油進(jìn)口量以彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)供需缺口。