中國海關(guān)總署昨日公布，十月原油進(jìn)口量為一千六百三十九萬噸，較上年同期下降百分之十五，為十九個(gè)月水準(zhǔn)。十月原油進(jìn)口量合每日進(jìn)口三百八十六萬桶，較九月的每日進(jìn)口五百六十七萬桶低出百分之三十二。有分析指出，精煉商九月原油購買量創(chuàng)紀(jì)錄后，在十月份放緩了進(jìn)口腳步以消化庫存，但柴油荒可能促成年內(nèi)剩下時(shí)間里進(jìn)口量再度放大。 　　今年十月原油進(jìn)口增19.5%，至1.9755億噸，合每日474萬桶。 　　“前十個(gè)月進(jìn)口量增加近百分之二十，意味著中國每個(gè)月均比去年多進(jìn)口10艘超大型原油船貨，這是很多的?！币晃唤灰咨陶f。 　　該交易商同時(shí)警告，近國際油價(jià)突破每桶85美元，可能抑制精煉商增加原油庫存的意愿。 　　另據(jù)新華社昨日?qǐng)?bào)道，由于國際原油價(jià)格繼續(xù)上漲，占江西省數(shù)量40％的社會(huì)加油站基本停止了柴油的供應(yīng)。在江西各主要城市，各大加油站排長隊(duì)加柴油的場(chǎng)景又重現(xiàn)。 　　中石化江西分公司分析，當(dāng)前江西柴油市場(chǎng)供應(yīng)緊張主要有三方面的原因：國際原油價(jià)格繼續(xù)大幅上漲，部分地方煉廠減少加工和資源投放，社會(huì)經(jīng)營單位停止供應(yīng)；成品油市場(chǎng)消費(fèi)進(jìn)入旺季，農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、交通運(yùn)輸、建筑等行業(yè)拉動(dòng)消費(fèi)以及拉閘限電的極端措施，使得柴油需求大幅增加；社會(huì)出現(xiàn)囤油投機(jī)，甚至出現(xiàn)了部分客戶在加油站輪回排隊(duì)加油，倒賣油箱內(nèi)油品，獲取差價(jià)的現(xiàn)象。