國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格年內(nèi)第三次下跌。    根據(jù)國(guó)家發(fā)改委通知，自7月21日24時(shí)起汽油每噸下調(diào)265元，柴油每噸下調(diào)265元。折合90號(hào)汽油每升下調(diào)0.20元，0號(hào)柴油每升下調(diào)0.23元。由此計(jì)算，50升油箱的車，加滿一箱油，大約少花10塊錢！     這是今年以來(lái)第二大下調(diào)幅度，也是年內(nèi)首次“三連跌”。     據(jù)中宇資訊估測(cè)，本次成品油下調(diào)落定后，全國(guó)各地0號(hào)柴油零售升價(jià)將再度全面步入“5元時(shí)代”。90號(hào)汽油零售升價(jià)將在6元徘徊，倘若后期油價(jià)繼續(xù)下調(diào)，汽油重回“5元”時(shí)代指日可待。     中宇資訊分析師高承莎表示，近期伊朗核談判，以及希臘債務(wù)危機(jī)問題，加重市場(chǎng)對(duì)供應(yīng)過(guò)剩及需求不足等情況的擔(dān)憂，并打壓國(guó)際原油步入震蕩下行通道，從而終傳導(dǎo)至國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)，致使成品油零售限價(jià)形成“三連跌”。     安迅思研究中心高級(jí)研究員梁丹認(rèn)為，盡管美國(guó)原油庫(kù)存下跌，但美國(guó)庫(kù)欣地區(qū)原油庫(kù)存增長(zhǎng)，且美國(guó)石油庫(kù)存增量增長(zhǎng)，國(guó)際油價(jià)周三下挫。加上近期希臘退出歐元區(qū)擔(dān)憂、伊朗原油解禁、中國(guó)股市巨震等因素強(qiáng)烈打壓著原油期貨市場(chǎng)。此外，在油價(jià)大幅下挫的行情下，中東地區(qū)歐佩克產(chǎn)油國(guó)仍在不遺余力地增產(chǎn)原油，以適應(yīng)夏季到來(lái)本國(guó)電廠需求，短期將加劇油價(jià)波動(dòng)。     汽柴油作為基本的生產(chǎn)生活資料，其價(jià)格的走低，將會(huì)降低整個(gè)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行成本。本次調(diào)價(jià)兌現(xiàn)后，以一輛百公里耗汽油10升、月跑2000公里的小型私家車為例。此輪93號(hào)汽油每升下跌0.20元，截至下一調(diào)價(jià)周期（約半個(gè)月），該私家車主的燃油費(fèi)用將減少20元。     對(duì)于物流企業(yè)來(lái)講，以一輛載重50噸、月跑1萬(wàn)公里、百公里耗油38升的斯太爾重型卡車為例，按照此輪0號(hào)柴油0.23元/升的跌幅測(cè)算，在截至下一個(gè)計(jì)價(jià)周期的時(shí)間（約半個(gè)月）里，將減少437元左右的油耗成本。     據(jù)卓創(chuàng)資訊測(cè)算，2015年至今，汽油漲跌互抵后上漲100元/噸，折合93號(hào)汽油上漲0.08元/升。柴油漲跌互抵后上漲30元/噸，折合升價(jià)0號(hào)柴油上調(diào)了0.03元/升。由此可以看出，今年以來(lái)，私家車主油耗、物流運(yùn)輸企業(yè)的油耗成本仍是上漲的。     煉油方面，夏季本為汽油需求旺季，但由于當(dāng)前山東地?zé)捚彤a(chǎn)量供大于求，銷售旺季不旺，均價(jià)較上個(gè)調(diào)價(jià)工作日下跌305元/噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)跌于其他煉油產(chǎn)品。此輪下調(diào)，成為加速汽油及相關(guān)產(chǎn)品價(jià)格下行的催化劑。截至7月21日，山東地?zé)挓捰屠麧?rùn)為負(fù)的437.13元/噸，環(huán)比增虧42.3元/噸，地?zé)捝a(chǎn)步履維艱。     下一周期，從原油方面來(lái)看，隨著風(fēng)險(xiǎn)事件一一落地，原油市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)將放回到基本面來(lái)。供應(yīng)端，伊朗原油出口解禁及目前大量的原油庫(kù)存，將分別從長(zhǎng)期、短期兩方面對(duì)油價(jià)形成抑制；而需求端，中國(guó)作為全球第二大原油需求國(guó)，其經(jīng)濟(jì)放緩將導(dǎo)致原油需求增速下滑，這也將加大原油的基本面壓力。從基本面來(lái)看，后期原油價(jià)格或長(zhǎng)期承壓，出現(xiàn)小幅震蕩下滑走勢(shì)的可能性較大；而若原油延續(xù)目前盤整走勢(shì)，下一周期，發(fā)改委調(diào)價(jià)將面臨小幅下調(diào)、或者調(diào)價(jià)擱淺的可能性。     截至7月21日這次調(diào)價(jià)，今年國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)一共經(jīng)歷14次調(diào)價(jià)窗口：5次上調(diào)，6次下調(diào)，3次擱淺，漲跌互抵后，汽油累計(jì)上漲100元/噸，柴油累計(jì)上漲30元/噸?！叭B跌”促使汽油累計(jì)下跌470元/噸，折合92號(hào)/93號(hào)汽油0.36元/升；柴油累計(jì)下跌460元/噸，折合0號(hào)柴油0.39元/升。     根據(jù)國(guó)內(nèi)現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制調(diào)價(jià)周期測(cè)算，8月4日24時(shí)將迎來(lái)2015年的第十五輪汽柴油調(diào)價(jià)節(jié)點(diǎn)。