石油人才招聘網(wǎng)新新聞采編了解到在煉化企業(yè)，裝置檢修停工很正常，但如果遇上因超高滿庫(kù)而非正常停工，造成的影響和損失就大了。7月4日，差點(diǎn)遭遇這種情況的大港石化公司生產(chǎn)運(yùn)行處處長(zhǎng)張寶森說(shuō)：“沒(méi)有集團(tuán)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理部、銷售板塊和煉化板塊的快速協(xié)調(diào)和現(xiàn)場(chǎng)解決，公司這次恐怕真得非計(jì)劃停工了?！?ampnbsp;　　危險(xiǎn)到來(lái)：“喘一口大氣，都會(huì)濺出柴油” 　　今年年初以來(lái)，京津冀地區(qū)成品油市場(chǎng)受宏觀經(jīng)濟(jì)放緩影響而萎縮。大港石化想盡辦法在有限市場(chǎng)間“閃轉(zhuǎn)騰挪”，千方百計(jì)保持生產(chǎn)和銷售的基本平衡。6月下旬，大港石化成品油外輸通道的“生命線”——港棗線首站柴油滿庫(kù)。出路被堵，這對(duì)大港石化意味著，成品油在保持生產(chǎn)的狀態(tài)下將可能遭遇憋庫(kù)。 　　“在油罐邊上，喘一口大氣，都會(huì)濺出柴油?！贝蟾凼瘑T工很少遇到這樣的危局。6月26日，經(jīng)過(guò)測(cè)算，生產(chǎn)運(yùn)行處得出一個(gè)壞結(jié)論：如果一切沒(méi)有改善，大港石化將在6月27日因?yàn)椴裼蜐M庫(kù)而被迫停工。搞煉化的人都知道，裝置狀態(tài)是安穩(wěn)運(yùn)行。一旦停工，造成損失不說(shuō)，再把裝置安全平穩(wěn)開(kāi)動(dòng)起來(lái)，至少需要一周時(shí)間。沒(méi)人愿意看到這種情況。 　　大港油田也不愿意看到這種情況。中國(guó)石油原油產(chǎn)煉銷是一體化鏈條，中游的煉化環(huán)節(jié)出問(wèn)題，勢(shì)必影響上游的勘探開(kāi)發(fā)。大港油田生產(chǎn)的原油幾乎全部流向大港石化。成品油庫(kù)存告急，自然影響到原油庫(kù)存。此前，大港石化在4月8日至5月19日裝置例行檢修期間，原油庫(kù)存就已經(jīng)積壓過(guò)量。如果此次大港石化停工超過(guò)3天，大港油田將只有一個(gè)選擇——關(guān)井停產(chǎn)?！按蟾塾吞锸莻€(gè)老油田，開(kāi)發(fā)本就艱難，如果再停產(chǎn)，不但完不成自身產(chǎn)量，而且影響整個(gè)勘探板塊?！贝蟾塾吞镆?guī)劃計(jì)劃處生產(chǎn)計(jì)劃科科長(zhǎng)何倫說(shuō)：“牽一發(fā)而動(dòng)全身，這將影響整個(gè)產(chǎn)煉銷大局。” 　　聞?dòng)嵍鴦?dòng)：上午會(huì)商討論，下午現(xiàn)場(chǎng)辦公 　　2008年國(guó)際金融危機(jī)席卷全球，中國(guó)石油煉銷企業(yè)在低迷市場(chǎng)面前也“呼吸困難”。從那時(shí)起，中國(guó)石油就開(kāi)始思考：如何在“看不見(jiàn)的手”乏力、“看得見(jiàn)的手”暫不活動(dòng)時(shí)，發(fā)揮中國(guó)石油產(chǎn)煉銷協(xié)調(diào)、一體化協(xié)作？2013年年底，一個(gè)全新部門(mén)——生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理部順勢(shì)而生，主要職責(zé)之一就是協(xié)調(diào)產(chǎn)煉銷，確保有效運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)揮一體化效力。 　　檢驗(yàn)效力的辦法是實(shí)戰(zhàn)。這次，大港石化的請(qǐng)示擺在了集團(tuán)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理部的辦公桌上。請(qǐng)示中，大港石化稱已竭盡所能，無(wú)有它途，唯有停工。聞?dòng)嵍鴦?dòng)。6月27日上午，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理部牽頭召集煉化板塊、銷售板塊相關(guān)人員開(kāi)會(huì)，了解相關(guān)情況。 　　大港石化目前僅有兩條成品油外運(yùn)通道。 　　其一，港棗線，轉(zhuǎn)運(yùn)能力較強(qiáng)，但目前港棗線首站柴油已經(jīng)滿庫(kù)，計(jì)劃再次接收柴油在6月29日；其二，公路外運(yùn)庫(kù)，目前受制于運(yùn)力，出庫(kù)量約在每天2500噸。大港石化日產(chǎn)柴油量約7000噸，產(chǎn)量減去出庫(kù)量尚余4500噸，而6月26日的柴油庫(kù)存為2.9385萬(wàn)噸，這意味著27日庫(kù)存量將超過(guò)3萬(wàn)噸的安全庫(kù)容。 　　事態(tài)緊急，刻不容緩！考驗(yàn)總部服務(wù)基層扎實(shí)作風(fēng)的時(shí)候到了！27日18時(shí)左右，一輛轎車(chē)隨著下班的高峰車(chē)流疾馳天津。車(chē)上，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理部副總工程師丁立海、煉化板塊總調(diào)度室高級(jí)主管樓森、銷售板塊總調(diào)度室副處長(zhǎng)王廣利眉頭緊鎖。 　　靠前指揮：決斷，與智慧角力；執(zhí)行，與時(shí)間賽跑 　　盛夏的京津，正是悶熱時(shí)節(jié)。車(chē)內(nèi)開(kāi)了空調(diào)，依然難止汗珠的垂落。3個(gè)人的手機(jī)電話“你方唱罷我登場(chǎng)”，跟天津的交流，幾乎沒(méi)有停歇。27日20時(shí)45分，大港石化辦公樓前，3個(gè)人推開(kāi)車(chē)門(mén)，直奔會(huì)議室。會(huì)議室內(nèi)，相關(guān)的上中下游各方代表面色凝重。 　　發(fā)言、傾聽(tīng)、商議……在多輪次的溝通中，丁立海獲悉全面信息、確切數(shù)據(jù)，也確定終方案：大港石化把27日的柴油產(chǎn)量控制在4000噸，到28日10時(shí)切進(jìn)料循環(huán)；天津和河北銷售公司想辦法加大柴油地付運(yùn)量，消化掉3500噸，確保庫(kù)存在3萬(wàn)噸安全庫(kù)存線之下；東北銷售盯緊港棗線，確保6月28日14時(shí)柴油啟輸。 　　時(shí)針指向23時(shí)，會(huì)議室緊閉的門(mén)打開(kāi)了。與智慧的角力結(jié)束了，與時(shí)間的賽跑開(kāi)始了。28日，周六。9時(shí)40分，大港石化常減壓裝置和柴油加氫裝置打循環(huán)；14時(shí)，港棗線啟輸柴油。29日，周日。11時(shí)15分，大港石化柴油輸往港棗線；14時(shí)，大港石化常減壓裝置進(jìn)料恢復(fù)生產(chǎn)；17時(shí)，柴油加氫裝置開(kāi)始升溫。遭遇戰(zhàn)，不期而遇；反擊戰(zhàn)，大獲全勝。勝利屬于總部協(xié)調(diào)產(chǎn)煉銷應(yīng)急指揮和相關(guān)各方默契配合，勝利屬于深入一線、服務(wù)基層的扎實(shí)作風(fēng)。 　　看著裝置平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，丁立海方才想起這是一個(gè)與家人約好的團(tuán)聚周末?！斑@是石油人的常態(tài)，作為石油人的家屬，他們已經(jīng)習(xí)以為常了。”而這次事件對(duì)于張寶森則有另外的意義，不僅讓自己熟悉的裝置避免了非正常停產(chǎn)，而且還“親歷了總部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理部和銷售、煉化兩個(gè)板塊給力協(xié)調(diào)、靠前服務(wù)的硬作風(fēng)，見(jiàn)證了東北銷售、天津銷售、河北銷售等兄弟企業(yè)為緩解高庫(kù)存隱患所付出的種種努力”……“有這樣的作風(fēng)，中國(guó)石油一盤(pán)棋下得將會(huì)越來(lái)越得心應(yīng)手?！?